ЦИТАДЕЛЬ
Царь Петр I опасался нападения на Украину шведского войска. В 1706 г. он активно занялся укреплением пограничного города Киева и лично составил проект крепости на Печерске. Земляные валы этой крепости окружили стены Лавры и Печерское местечко полукольцом, раскрытым в сторону Днепра. Укрепление относилось к бастионному типу: состояло из 9 бастионов и 1 полубастиона, соединенных куртинами (промежуточными отрезками вала). Высота валов достигала 6 м, на склонах - 20 м, перед валами имелись сухие рвы глубиной 5-6 м. Строительство крепости велось руками русских стрельцов и украинских казаков, которых немилосердно подгоняли царские офицеры. Когда в середине XIX в., при Николае I, новые укрепления охватили еще большее пространство Печерска, сооружение петровских времен - Старая Печерская крепость - стало цитаделью Новой Печерской крепости. Значительная часть старинных валов сохранилась до нашего времени, хотя сегодня изза окружающей поздней застрой ки трудно воспринимать цитадель в комплексе. В некоторых участках вала были пробиты проезды. Например, улица Ивана Мазепы при подъезде к Лавре прорезает куртину между бывшими Спасским и Петровским бастионами. Здесь не трудно подняться на вершину вала и прогуляться по валгангу - выровненной верхней части.
Смотрите также
ЯНВАРСКОЕ ВОССТАНИЕ И ОБСТРЕЛ КИЕВА
Восстание арсенальцев в Киеве. 1939. В.Касиян
На стремление Центральной Рады построить самостоятельное государство левые силы ответили бунтом. В январе 1918 г. большевики подняли восстание на завод ...
Урочища в стиле Ретро
Наименования улочек, издавна пролегавших в ущельях между киевскими холмами, ясно указывали на род занятий их обитателей: улицы Кожемяцкая, Гончарная, Дегтярная, Овчинный переулок… Лет 25–30 назад стар ...
«Железнодорожная колония»
Между Воздухофлотским проспектом и линиями железных дорог сохранилась часть застройки так называемой «железнодорожной колонии», сложившейся в конце XIX – начале XX в. (в ее возведении принимал участие ...