Инженерные новинки
Для реализации замысла обновленного Крещатика немало потрудились инженеры, которым довелось решать сложные задачи по ликвидации последствий разрухи, планировке рельефа вдоль улицы, обеспечению устойчивости зданий. Поскольку застройка велась комплексно, вдоль Крещатика проложили специальный подземный коллектор, чтобы свести туда все сетевые коммуникации для обеспечения домов различными удобствами. Никита Хрущев, руководивший тогда Украиной, потом отмечал: «Думаю, что Киев был единственным у нас городом, где основное уличное городское хозяйство проложено в коллекторе». В дальнейшем это позволило, при потребности в ремонте сетей, разрывать лишь небольшую часть улицы. В 1946–1947 гг., еще до начала новой застройки, для освещения центральной улицы установили 82 красивых фонаря. Их мачты возвышаются над цоколями из полированного гранита (проект архитектора В. Елизарова). Фасонные литые детали для фонарей – в частности, металлические розетки, прикрывающие монтажные отверстия в цоколях, – были изготовлены на заводе «Большевик», и заводское клеймо до сих пор можно разглядеть на этих деталях.
Строительство нового Крещатика. Фото 1950-х гг.
Смотрите также
ВЛАДЕЛЕЦ БАЙКОВА ХУТОРА
В историю Отечественной войны 1812 г. вписано имя штабс-капитана Сергея Байкова. При отступлении французской армии из России авангардный отряд во главе с Байковым захватил обоз наполеоновского маршала ...
СТРОИТЕЛЬ ХРАМА
Поскольку Растрелли был неизменно занят постройками в столице, непосредственным руководителем работ по возведению Андреевской церкви стал опытный зодчий Иван Мичурин, прибывший из Москвы. Он успешно с ...
ПАМЯТНИК КНЯЗЮ ВЛАДИМИРУ
Крещение Руси. Фрагмент памятника князю Владимиру
Первый в Киеве скульптурный монумент открыт в 1853 г. (скульпторы В. Демут-Малиновский и П. Клодт, архитектор А. Тон). Величественная статуя свят ...