Инженерные новинки
Для реализации замысла обновленного Крещатика немало потрудились инженеры, которым довелось решать сложные задачи по ликвидации последствий разрухи, планировке рельефа вдоль улицы, обеспечению устойчивости зданий. Поскольку застройка велась комплексно, вдоль Крещатика проложили специальный подземный коллектор, чтобы свести туда все сетевые коммуникации для обеспечения домов различными удобствами. Никита Хрущев, руководивший тогда Украиной, потом отмечал: «Думаю, что Киев был единственным у нас городом, где основное уличное городское хозяйство проложено в коллекторе». В дальнейшем это позволило, при потребности в ремонте сетей, разрывать лишь небольшую часть улицы. В 1946–1947 гг., еще до начала новой застройки, для освещения центральной улицы установили 82 красивых фонаря. Их мачты возвышаются над цоколями из полированного гранита (проект архитектора В. Елизарова). Фасонные литые детали для фонарей – в частности, металлические розетки, прикрывающие монтажные отверстия в цоколях, – были изготовлены на заводе «Большевик», и заводское клеймо до сих пор можно разглядеть на этих деталях.
Строительство нового Крещатика. Фото 1950-х гг.
Смотрите также
АРХИТЕКТУРНЫЕ ПАМЯТНИКИ БЛИЖНИХ ПЕЩЕР 16
Главный храм в ансамбле Ближних пещер - Крестовоздвиженская церковь (17001704), трехглавое строение в стиле украинского барокко. Здесь сохранился пышный резной иконостас 1769 г. С XIX в. церковь служи ...
Бывшая детская больница
Парковая дорога, 3–5
Бывшая детская больница
Проезжая трасса, соединяющая по днепровскому склону Петровскую аллею и Днепровский спуск, проложена в нынешнем виде в послевоенные годы, когда вдоль не ...
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЗАПОВЕДНИК «СОФИЯ КИЕВСКАЯ»
ул. Владимирская, 24 278-67-06 Метро Золотые ворота Выходной - четверг
По преданию, Софийский собор был построен на том месте, где Ярослав Мудрый одержал решительную победу над печенегами. В XVII в. ...