КИЕВСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ
Широко развивались идеи технического прогресса. Инженер-путеец с мировым именем Александр Бородин разрабатывал здесь новейшие модели паровозов. Он же в 1878 г. впервые в Киеве установил в железнодорожных мастерских электрические лампы, а в 1880 г. провел у себя на дому (ул. Терещенковская, 17) один из первых в городе телефонов – с этажа на этаж. Военный инженер и предприниматель Аманд Струве был автором проекта железнодорожного моста через Днепр, обустроил в городе водопровод, в 1892 г. организовал движение киевского электрического трамвая – первого в Российской империи, второго в Европе (после берлинского). Артур Абрагамсон имел два инженерных диплома – российский и швейцарский, современники называли его «инженером в квадрате». Ему Киев обязан идеей фуникулера, реализованной в 1905 г.
Смотрите также
Национальный музей Т. Шевченко
бульвар Т. Шевченко, 12 234–25–56 Метро Театральная Выходной –
понедельник
Нарядный особняк-дворец 2-й половины XIX в. принадлежал киевскому городскому голове Павлу Демидову Сан-Донато, затем ...
УСПЕНСКИЙ СОБОР 1
Успенский собор
Главный соборный храм Киево-Печерской лавры был, согласно преданию, выстроен зодчими из Константинополя, которые прибыли в Киев, повинуясь небесному велению. Мерилом для разметки на ...
На углу Прорезной
Название «Прорезная» напоминает о том, что эту улицу в середине XIX в. словно бы «прорезали» сквозь бывший крепостной вал. Между прочим, если сейчас выйти с Прорезной через арку на ул. Б. Гринченко, т ...