КИЕВСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ
Широко развивались идеи технического прогресса. Инженер-путеец с мировым именем Александр Бородин разрабатывал здесь новейшие модели паровозов. Он же в 1878 г. впервые в Киеве установил в железнодорожных мастерских электрические лампы, а в 1880 г. провел у себя на дому (ул. Терещенковская, 17) один из первых в городе телефонов – с этажа на этаж. Военный инженер и предприниматель Аманд Струве был автором проекта железнодорожного моста через Днепр, обустроил в городе водопровод, в 1892 г. организовал движение киевского электрического трамвая – первого в Российской империи, второго в Европе (после берлинского). Артур Абрагамсон имел два инженерных диплома – российский и швейцарский, современники называли его «инженером в квадрате». Ему Киев обязан идеей фуникулера, реализованной в 1905 г.
Смотрите также
Музей гетманства
ул. Спасская, 16-б 425-55-49 Метро Почтовая площадь Выходной – пятница
Музей гетманства
Двухэтажный каменный дом с двухколонным ионическим портиком стоит в глубине квартала. Построен, по-видимому, ...
Вереница монументов
Удивительное свойство центральной площади Киева: ни один монумент не задерживался здесь надолго. К примеру, в 1913 г. перед зданием Городской думы был открыт памятник П. Столыпину (скульптор Э. Ксимен ...
БЛИЖНИЕ ПЕЩЕРЫ
Вход в Ближние пещеры Лавры.. 1859. В.Тимм
Подземные коридоры Ближних пещер имеют общую длину 383 м и находятся на глубине 5-20 м. Эти пещеры называют еще Антониевыми, так как здесь покоятся мощи п ...