КИЕВСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ
Широко развивались идеи технического прогресса. Инженер-путеец с мировым именем Александр Бородин разрабатывал здесь новейшие модели паровозов. Он же в 1878 г. впервые в Киеве установил в железнодорожных мастерских электрические лампы, а в 1880 г. провел у себя на дому (ул. Терещенковская, 17) один из первых в городе телефонов – с этажа на этаж. Военный инженер и предприниматель Аманд Струве был автором проекта железнодорожного моста через Днепр, обустроил в городе водопровод, в 1892 г. организовал движение киевского электрического трамвая – первого в Российской империи, второго в Европе (после берлинского). Артур Абрагамсон имел два инженерных диплома – российский и швейцарский, современники называли его «инженером в квадрате». Ему Киев обязан идеей фуникулера, реализованной в 1905 г.
Смотрите также
БОЛЬШАЯ КОЛОКОЛЬНЯ 2
Большая лаврская колокольня – одно из самых заметных строений в киевском ландшафте, наиболее высокая из отдельно стоящих колоколен в бывшей Российской империи: ее высота с крестом – 96,5 м. Четырехъяр ...
Дом Ипсиланти
ул. Ивана Мазепы, 6
Дом Ипсиланти
В 1807–1816 гг. здесь проживал Константинос Ипсиланти – грек по происхождению, бывший турецкий наместник (господарь) Молдавии и Валахии. Участие в борьбе за освоб ...
Верхний Вал и Нижний Вал
Верхний и Нижний Вал. Фото 1880-х гг.
Редкий случай –- стороны одной улицы носят разные названия. Но еще в конце XVII в. примерно тут проходила линия двух земляных оборонительных валов, ограждавших ...