КИЕВСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ
Широко развивались идеи технического прогресса. Инженер-путеец с мировым именем Александр Бородин разрабатывал здесь новейшие модели паровозов. Он же в 1878 г. впервые в Киеве установил в железнодорожных мастерских электрические лампы, а в 1880 г. провел у себя на дому (ул. Терещенковская, 17) один из первых в городе телефонов – с этажа на этаж. Военный инженер и предприниматель Аманд Струве был автором проекта железнодорожного моста через Днепр, обустроил в городе водопровод, в 1892 г. организовал движение киевского электрического трамвая – первого в Российской империи, второго в Европе (после берлинского). Артур Абрагамсон имел два инженерных диплома – российский и швейцарский, современники называли его «инженером в квадрате». Ему Киев обязан идеей фуникулера, реализованной в 1905 г.
Смотрите также
Дом аптекаря Фрометта
бульвар Т. Шевченко, 36
Красивый дом с башенками, напоминающий замок (архитекторы В. Николаев, П. Спарро, 1873–1874), принадлежал богатому аптекарю Николаю Фрометту. Он слыл страшным скупердяем, экон ...
Свято-Успенская Киево-Печерская Лавра
Полное название монастыря указывает на его главные святыни. Чудотворный образ Успения Божьей Матери составлял храмовую икону Успенского собора на территории Верхней лавры. Слово «Печерская» происходит ...
БОЛЬШАЯ КОЛОКОЛЬНЯ 2
Большая лаврская колокольня – одно из самых заметных строений в киевском ландшафте, наиболее высокая из отдельно стоящих колоколен в бывшей Российской империи: ее высота с крестом – 96,5 м. Четырехъяр ...