КИЕВСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ
Широко развивались идеи технического прогресса. Инженер-путеец с мировым именем Александр Бородин разрабатывал здесь новейшие модели паровозов. Он же в 1878 г. впервые в Киеве установил в железнодорожных мастерских электрические лампы, а в 1880 г. провел у себя на дому (ул. Терещенковская, 17) один из первых в городе телефонов – с этажа на этаж. Военный инженер и предприниматель Аманд Струве был автором проекта железнодорожного моста через Днепр, обустроил в городе водопровод, в 1892 г. организовал движение киевского электрического трамвая – первого в Российской империи, второго в Европе (после берлинского). Артур Абрагамсон имел два инженерных диплома – российский и швейцарский, современники называли его «инженером в квадрате». Ему Киев обязан идеей фуникулера, реализованной в 1905 г.
Смотрите также
БОЛЬНИЦА СКОРОЙ ПОМОЩИ
ул. Рейтарская, 22
Здание было возведено в 1912–1914 гг. для местного общества Скорой медицинской помощи. Общество существовало на членские взносы, городские субсидии и пожертвования благотворителей. ...
ДРЕВНИЙ И НЫНЕШНИЙ ОБЛИК
По своим размерам собор сегодня не считался бы грандиозным. Но его строили в первой половине XI столетия, когда еще не было большинства архитектурных жемчужин Европы. В те времена киевский митрополит ...
АРХИТЕКТУРНЫЕ ПАМЯТНИКИ ДАЛЬНИХ ПЕЩЕР 18 19 20
На Дальних пещерах возвышается живописная барочная церковь Рождества Богородицы (1696): к центральному трехглавому объему примыкают четыре угловых пристройки с декоративными главками. Колокольня Дальн ...